消防的博客18新利体育官网app火线灭火系统

根据全球风能理事会(GWEC)的数据，到2030年，全球海上风电装机容量预计将增加205万千瓦。尽管这种增长对能源转型至关重要，但它也给该行业带来了新的、更加严峻的挑战。从将能源输送到海岸，到运营和维护(O&M)团队在海上的通勤，再到为了减少财务、环境和声誉的影响而预防和快速应对涡轮机火灾，海上风电行业面临着一系列必须应对的新挑战。

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当风力发电机着火时，在没有安装灭火系统的情况下灭火是非常具有挑战性的。通常安装在偏远和难以接近的地方，涡轮机通常离地面超过100米，不太可能让消防车和工作人员到达可以灭火的位置。如果船员能够就位，并拥有与大火搏斗的设备，这台价值数百万英镑的机器很可能会成为一个闷烧的残骸。地勤人员只能控制火势。这意味着安装灭火系统更加重要。

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在电气火灾类型中，电气面板火灾可能是最令人担忧和最具破坏性的。美国国家消防协会(National Fire Protection Association)报告称，每年，涉及电气故障或故障的火灾造成的死亡和财产损失最多，尤其是从11月到2月，这段时间天气变得更冷。如果电气面板和相关的断路器没有得到良好的维护，没有正确安装，或者只是磨损，它们就会成为火灾隐患。作为建筑电气系统的中心，电气面板在火灾中损坏的越多，停机时间就越长，需要修复的时间就越多，对建筑内人员的风险也就越大。

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无论是海上还是海上风力涡轮机的火灾都可能对开发商、投资者和所有清洁能源的倡导者造成毁灭性的影响。无论是由可见的和可拍摄的事件造成的声誉损害，还是直接的环境风险，如野火的潜在蔓延，很明显，该行业必须严肃对待火灾风险。

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随着全球经济的逐年增长和相互联系的日益紧密，集装箱堆场必须承担不断增长的集装箱运输和船舶装卸需求。大约80%的货物通过海上运输，估计有56K艘集装箱商船。这给集装箱装卸设备带来了极大的磨损和需求。

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集装箱堆场是一个繁忙的地方。2021年8月，洛杉矶港务局(Port Authority of Los Angeles)发布的数据显示，仅在那个月就处理了90多万个集装箱，使每年的集装箱吞吐量略高于600万个。集装箱装卸设备，如起重机和堆垛机，对于满足所有港口的这类生产率需求至关重要。然而，不可预测的设备火灾频繁发生，严重影响了生产效率。

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作为一个企业所有者，拥有一个可靠的灭火系统是保护你的公司的每个部分的最好方法之一，包括你的设备，库存和员工。当涉及到A类、B类和C类火灾时，灭火剂灭火系统可以非常有效地消除火灾的初始阶段，在它有机会增长、蔓延和造成损害之前。

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清洁剂灭火系统的设计是通过快速行动，在火势蔓延之前就将其扑灭，从而将损失降至最低。这些系统的独特之处在于，在已占用的空间中使用是安全的，排放后不需要清理，不会损坏敏感文件或设备，而且对环境友好。

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答案相对简单:不会太久。但在风力涡轮机火灾之后，有各种各样的损害需要考虑。它包括物理损伤——一个价值数百万美元的风力涡轮机的有形、可见的被烧毁的外壳。概念性的、声誉上的损害是无形的，但有可能变得如此根深蒂固，以至于越来越难以修复。

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在选择灭火系统时，要记住的一件重要的事情是放电后的后果。虽然快速灭火很重要，但你也要考虑你选择的灭火系统的影响。毕竟，如果您选择的系统不适合您的环境，那么火灾灭火事件的清理工作可能是一项漫长而艰巨的任务。

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如果你有自己的生意，你就会知道火灾的破坏力有多大。火灾不仅会破坏财产和设备，增加停机时间，从而减少利润，而且对你和你的员工来说，这是一个严重的安全风险。虽然不是所有的火灾都可以完全预防，但你可以采取很多步骤来增加预防火灾的机会，并在火灾发生时迅速做出反应。

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风电场所有者和涡轮机制造商之间的火灾风险管理责任缺乏明确，这使得风力行业面临更大的火灾破坏性后果的风险。谁负责什么?如果涡轮机着火，谁负责?原始设备制造商(OEM)还是资产所有者?谁的责任是确保涡轮机配备灭火系统?

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