一场涉及地面支援设备(GSE)会对航空公司和机场的运作产生直接影响。火灾会使设备无法使用，使飞机停止服务，并可能危及地勤人员、飞行人员和乘客。如果GSE发生火灾，操作人员或地面支援人员有两个选择。他们可以尝试用手持或轮式灭火器灭火，并/或联系飞机救援和消防(ARFF)小组。
如果他们选择尝试灭火，操作人员或地勤人员必须记住几个关键步骤，包括执行设备的所有关闭程序。如果设备继续运行，它有更高的可能性重新点燃火灾。在设备关闭后，他们需要固定手提式灭火器，确定火源的位置，打开任何需要进入火源的隔间，并释放灭火器。
如果操作人员或地勤人员联系飞机救援消防并待命，在急救人员赶到现场的时间内，火势可能会扩大，并对设备或飞机造成严重损坏。的加拿大运输安全委员会(TSB)报道了魁北克省Montréal-Pierre埃利奥特·特鲁多国际机场皮带装载机起火事件，从起火到被扑灭用了5分13秒。这一次，地勤人员也试图灭火，但遇到了一个轮式灭火器的麻烦。由于火灾发生的位置，客舱内充满了烟雾，导致乘客被疏散，其中一些人受伤并被送往医院。总共有14名消防员和4名警官乘坐6辆消防车，其中包括流动指挥所。
第三种选择可用于GSE的防火自动灭火系统．这些系统不需要人工参与，也不需要电力，就能在源头立即探测和扑灭火灾。不存在因断电而导致故障的风险，并提供全天候的保护。该系统在容易发生火灾的区域和周围安装了火灾探测油管。当火灾开始时，油管最靠近源头的部分破裂，形成一个喷射喷嘴，释放火焰抑制代理灭火。此外，该系统还提供一个可选的压力开关，以在发生火灾时关闭设备或车辆。
由于安装了自动灭火系统，它可以在火灾有机会扩大到造成灾难性的设备损坏或对个人的伤害之前进行火灾探测和扑灭。
