当地面支持设备(GSE)发生火灾时，它会变得非常昂贵，非常快。机场运营会立即受到影响，员工和乘客可能会处于危险之中，设备可能会停机数月或完全损失，而病毒式媒体报道可能会对声誉造成损害。这篇文章将让你了解GSE设备周围的常见火灾危险，并帮助你评估你的风险。
GSE的火灾危险
GSE有两类，固定GSE和GSE车辆。对于两者来说，使用设备超过十年是常见的。这些设备的年代和大量使用都使它们更容易受到火灾的袭击。虽然预防性的维护计划解决了持续磨损所遇到的许多问题，但火灾始终是一个风险。
固定的GSE和GSE车辆有燃油发动机，在某些情况下可以运行一整天，创造一个非常热的环境。在运行时，燃料、液压和除冰管线携带必要的液体，以保持设备运行。这些液体极其易燃。如果一条线破裂，液体会喷到发热的设备上，这可能会引起闪火。
电池和电气连接也是一个火灾隐患。当电解液蒸气与氢气混合逃出塑料外壳时，漏气和松动的电池会造成火灾风险。如果电池没有固定好，它可能会短路并引起火灾。如果电气连接不牢固，也会产生电弧或短路，从而导致火灾。
了解火灾危险
所有GSE，固定或车辆，有一定程度的脆弱性和火灾风险。每种类型的设备都应该对其火灾风险水平的影响因素进行评估。
GSE的车辆
GSE车辆需要强大的发动机和强大的液压系统，这使得它们容易受到电力、液压和发动机火灾的影响。常见的GSE车辆包括:
- 行李/货物拖拉机
- 公共汽车
- 餐饮的卡车
- 传统的拖轮/阻力拖拉机
- 除冰装置
- 加剧了卡车
- 厕所的卡车
- 乘客登机/楼梯卡车
- Towbarless拖船
GSE车辆火灾特别危险，因为它们经常发生在难以进入的位置，使它们难以扑灭。当密闭隔间发生火灾时，员工无法安全接近火灾现场。如果一名员工打开一个封闭的隔间去接近火，氧气可能会助长火，导致它变得更危险。如果不可能直接接近火源，那么使用手持和轮式灭火器是不可行的。
连接在飞机附近的GSE，或在飞机附近运行的GSE，由于可能损坏飞机，并将乘客和机组人员置于危险之中，造成了更高的风险。这方面的一个例子是2018年6月，一艘无拖杆的拖船在法兰克福机场．这场火灾导致10人被送往医院，成为全球新闻，并导致一架空客A340飞机机身受损，这架飞机的成本超过1.5亿美元。
露天GSE的车辆
皮带装载机和货物装载机是露天的GSE车辆。与封闭隔间的GSE车辆相比，露天的GSE车辆同样容易着火，但不需要一个人打开隔间来灭火。然而，这些火灾对员工来说尤其危险，因为它们会使人们没有出口路线。为了操作货物装载机，机组人员必须站在设备的顶部，如果发生火灾，他们受伤的风险更高。在火灾中，操作员可能会被困在设备上，不得不跳到18英尺高的停机坪上。这样的情况发生在奥兰多2016年，该公司造成两名员工三度烧伤，其中一名员工两条腿骨折。
固定GSE
固定或固定的GSE位于飞机附近，包括空调机组(ACUs)、空气启动机组(ASUs)、加油车、地面电源机组(gpu)和加热器。该设备易受电气、液压和发动机火灾的影响，且处于连续使用状态，无人值守。如果该设备发生火灾，机场的运行将立即受到影响。用手持式或轮式灭火器灭火是困难的，甚至是不可能的，因为大多数这种设备包含封闭的隔间。由于设备在无人看管的情况下运行，如果真的发生火灾，需要花费额外的时间来关闭设备，而所有这些时间都在火灾增长。
针对固定GSE和GSE车辆的预防性维护计划有助于解决由于持续使用而产生的许多问题。然而，火灾风险仍然存在。即使是一场小火灾也可能导致数周的停机时间，扰乱日常运营，并可能使机组人员、地勤人员和乘客处于危险之中。
